Mecánicos, Repuesteros, Agencias

 
Nota 
Mi nombre es Ron Gonzales, estuvimos ofreciendo los ECO Systems a nuestros clientes principalmente como un dispositivo de ahorro de combustible. Mi Jeep Wrangler no tenía la performance que me hubiese gustado fuera del tráfico, Estaba a punto de vender el vehículo cuando Don con los ECO Systems me habló de la mejora de rendimiento que el sistema ECO podría proporcionar. Yo era escéptico respecto de hacer una diferencia significativa en el rendimiento, pero tengo que admitir que ha hecho suficiente diferencia para mí para mantener el vehículo. Yo estaba interesado principalmente en el rendimiento como una ventaja añadida a mi economía de combustible que ha aumentado en un 2 MPG. 
Ron Gonzales, Service Manager, Bluebonnet Motors. 
Octubre, 2007

 
Nota 
Cuando don entró en el departamento de servicio al tratar de vender este "aceite de serpiente" Yo estaba seguro de su fracaso final. La posibilidad de aumentar la volatilidad de los combustibles (tendencia combustibles para vaporizar) mediante la instalación del Sistema de ECO en el riel de combustible antes de los inyectores, simplemente no se integraba a la "mecánica". bromas hacia atrás y adelante Después de muchos técnicos, don preguntó si me gustaría darle una oportunidad. Sabiendo que mi Jeep Wrangler 2007 había un desfase del acelerador y la respuesta característica curva lenta, especialmente en la tercera marcha, yo se lo cargó en la oferta con la intención de probar mi punto - demostrando lo equivocado. Después de la instalación que tuvo un empujón. El Jeep, nunca pretende ser un centro energético, se comportaba como tal. En un débil intento de salvar la cara, me dirigí círculos en el aparcamiento trasero tratando de duplicar vacilante anterior. Huelga decir que tuve que tragarme mi orgullo y admitir la derrota. La volatilidad, obviamente, mayor. A pesar de que aún no han contenido el consumo de combustible, si RVP (presión de vapor Reid) ha aumentado, el combustible por el contrario no se perderá, y el lavado de las paredes del cilindro evitado.
ESTOY VENDIDO!
Patrick Stephens, Asistente. Administrador de servicios
Red McCombs Hyundai Noroeste
P.S. .. - En este punto, no sería justo para comprobar MPG. Mi pie derecho parece ser más abundante.

 
Nota 
Como capataz de la tienda para Red McCombs Ford ubicada en San Antonio. Se me pidió que pruebe el sistema ECO para nuestra compañía para ver si sería algo que nos gustaría ofrecer a nuestros clientes. Tengo que decir que yo era escéptico al principio, he instalado el dispositivo en 1997 trazos Ford Power. Antes de instalar el ECO 3 del camión había un retraso de turbo y fumaba mucho en aceleración duro. Después de instalar el ECO 3, el retraso del turbo se fue y yo tuvimos una aceleración instantánea y casi no se puede siquiera se dio cuenta de humo, mi parachoques ya no tiene ninguna acumulación de escape, se mantiene limpio. Mi consumo de combustible se ha incrementado en 1,5 a 2 MPG más manejo en ciudad y mi kilometraje de la carretera ha mejorado la forma 17-20 MPG. Huelga decir que el sistema ECO pasado la prueba y ya está disponible en Red McCombs Ford.
Jimmy De Rocher

 
Note 
My name is Steve Adam, I'm a Store Sales Manager for NAPA in San Antonio Texas. When I first heard about the ECO System I was apprehensive to say the least about the information I heard. I purchased an ECO System for my Neon after the ECO Sales person told me I had a full 90 day money back guarantee. I now have to admit it's made a substantial difference not only in my fuel economy, but I can actually tell a difference in the performance. Bottom line I now get an additional 50 miles per tank, that's like getting every 5th tank for free.

Steve Adam

 
Note 
My name is Ed Rivas, and I am with Naco Auto Service, Inc. The salesmen from NAPA Auto Parts just down the road from my shop told me about the ECO-System and how it was supposed to work. I immediately thought that it was just another gimmick. I don’t go by “HEAR SAY” I have to prove it to myself first and believe in the product before I would even consider recommending it to my customers. I installed the ECO #3 on my Dodge pick up 4 X 4 and immediately after installing it I started getting 2 more miles per gallon in mostly City Driving. I have never gotten this kind of mileage before, and after several tanks now I have to admit, “This Is No Snake Oil.” Besides the truck having better performance it is still getting over 2 miles per gallon and at today’s cost of fuel this unit is well worth the investment.

ED RIVAS